劳斯莱斯全新第二代的古斯特一早想发布了,但遇上疫情从5月延期至9月份,那么第二代古斯特会长什么姿态,现在还仅仅有高度假装的谍照,外形上有什么特色还处于保密阶段,但前几天却冷不丁的预告了全新底盘,也正式告知我们,这样一个国际最奢华的底盘有什么量产科技。
 
 
当宝马还收买劳斯莱斯之前,最尖端的科技发布职责必定落在7系上面,而现在交到劳斯莱斯手上了,未来,幻影和库里南换代今后也会跟上,当然,宝马7系的顶配估量也能沾上点。整体来说,全新的劳斯莱斯(Planar chassis system)底盘体系有三大科技,榜首 全新的悬架调理体系;第二 卫星辅佐的变速器;第三 四轮驱动体系。
 
 
全新的悬挂体系 现在劳斯莱斯或许宝马7系现已有魔毯悬挂,假如你有体会过,那必定是大感奇特,减震作用实在太夸大,切切实实的如履平地,而在第二代古斯特上,劳斯莱斯又用三年时刻研发了新体系,算是魔毯悬挂的晋级版别。
 
尽管现在官方还未有更切当的悬挂解析,但能够必定,这套体系的中心在前悬挂的双叉臂上,官方表明在上方增加了一个总成,依照我自己的幻想,这个总成或许便是一个水平放置的减震器,并且仍是可调阻尼的,在这种改动之下,悬挂可运动的起伏更大,面临坑洼更轻松自如,估量便是Planer悬挂的最大职责,未来这套体系将会在劳斯莱斯的全系装备,宝马7系的旗舰版能用上吗?
 
 
我们都知道,魔毯悬挂是种自动式悬挂,自动式怎样完成呢?英文叫Flagbearer system,经过摄像头监测前方路途的信息,进行而针对前面的路面状况做改动悬挂的软硬程度,所以这两套体系算是兄弟联系,相互伙伴。卫星辅佐的变速器 悬挂是自动的,变速器由于Satellite Aided Transmission体系也变成自动式。当年在美国测验魅影的时分,换挡仍是经过你自己的油门而决议,尽管它仍是那么顺滑如丝,甚至在凤凰城的山路上开到想睡觉,但在全新一代古斯特上,估量会变得更像“CVT”啦。
 
 
Satellite Aided Transmission依托GPS的卫星信号,依据数据猜测前方的路况,例如前面是个弯道,取得坡道视点、长度等信息,为此预选最佳的挡位,配上那款后备功率如此夸大的发动机,官方表明又上一个层次,但在我看来,上一代的古斯特都现已没有能够挑剔了,这次晋级大概是表明晰自己的职业领先地位,用科技过剩折射出的奢华。
 
 
四驱体系 除了上述两个亮点之外,全新一代古斯特的驱动方法也改变,应该说是劳斯莱斯整个车系的改变,上代的古斯特或许现款的幻影都是选用后轮驱动,而全新一代的古斯特将选用四驱体系,有差异吗?当然有,它说那么多年的精深做工、奢华用料,那是英国的着重,换到德国公司之后,机械的卖点怎或许或缺呢?
 
 
假如说03年收买这位欢庆女神,在机械层面还未完美的话,那么这一波的操作大概是把精深手艺和精密机械结合的再度提高,含义在哪里?当然是让土豪老板掏钱更爽快呀。
 
 
不管站在哪个视点,劳斯莱斯便是一款奢华过剩、技能过剩、动力过剩,什么都过剩的车型,事实上也是有钱使得鬼推磨,上述的一切科技其实早已听闻,但大多都停留在概念车的PPT阶段,完成量产还必须靠这班GDP的大奉献者呀。