2020年4月8日,凯迪拉克CT4正式上市,新车共推出两款装备车型,厂商指导价23.97~25.97万元,该车的定位是一台入门中型车,也能够把它看成是凯迪拉克ATS-L的继承者。整车的外观规划的确十分的美丽,采用了许多的宗族式规划风格,假如您对这款车了解的不多,有或许把他和凯迪拉克CT5搞混杂。钟情后驱车就选它,装备完全科技感足,关键是可变缸发动机。
 
 
CT4是根据凯迪拉克全新一代轻量化奢华后驱渠道打造,有着50:50完美车身份额;“宽体车身”“绝美侧颜”成为了CT4特性标签。酷车哥特别喜爱这辆车精雕细琢的特征线和动感的小鸭尾扰流板。而宗族化的规划,标志性直列式大灯让它的辨识度极高,远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯,则让这辆车的目光尖锐,十分自傲。我觉得,光从外观来讲,这辆车现已十分能捉住喜爱运动年青人的心。超卓B级车别漏看它,空间与控制统筹,供给2.0T全铝发动机。
 
美式的奢华感也体现在装备上,CT4在装备上标配了全LED光源头灯组、主动大灯、主动分区空调、整车OTA晋级、8英寸触摸式中控屏、全车无钥匙进入+一键发动、主动式进气格栅、长途发动、定速巡航、后驻车雷达、主动刹车等,带回忆存储功用和12向电动调理功用的驾驶员座椅,能够特性化设置座椅姿势和后视镜视点。其间,同级抢先的主动双区温控空调体系,可继续强效过滤PM2.5,吸附尘埃、花粉等污染物,车内空气能时间坚持新鲜。它才是美系B级车自豪,时髦造型更吸睛,归纳油耗仅为6.7L。
 
 
除此之外,同级独有的RWD后轮驱动体系,令凯迪拉克CT4最小转弯半径仅为5.6米。不仅如此,在机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向体系的合作下,完成了高速转向更精准、低速转向更高效的超卓体现。当车辆处于起步、加快或爬坡状况时,后驱体系的爆发力令每一次动作都变得更直接和方便。在泊车、掉头号大幅度转向情况下,得益于机械式可变传动比转向齿条的参加,方向盘的呼应更快,车辆控制更轻盈沉着。B级车中它更优异,车内安静如图书馆,供给2.0T和8AT波箱。
 
 
年青顾客的顾客并不总是理性、唯物的,它有或许便是一种荷尔蒙的激动,是一种唯心的行为。也正是由于如此,凯迪拉克CT4这种极致且仅有的年青化哲学,反倒或许更适合当下的年青人,而这也正是当下年青人该有的姿态。二线奢华车性价比更高,外观前卫惹人爱,调配2.0T发动机爆237马力。